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介惊诧之下，忍不住骂了句脏话：简直疯了！

    在他看来，这AE86进入弯道竟然用的是接近130的时速！

    不但制动太晚，角度也切得过小，绝对已经犯下了足以致命的错误！

    而两车的距离微乎其微，对方车身一旦失控，他要是不能及时出弯的话，保不准也要被连累的！

    可恶！

    高桥启介被惊出一头冷汗，本能地踏下油门想要加速出弯，但位于转向过度中的车尾根本不听他使唤要撞了！给我转！！！

    近在毫厘的AE86，却完全不能体会到FD3S震怒慌张的心情。

    藤原拓海依旧顶着一张表情匮乏的脸，淡定无比地等车头过了弯心，对准最佳出弯路线后，脚下猛力一踩油门，瞬间就提速出了弯。

    几秒前的AE86面临着与FD3S一样的处境，转速都是刚好面临临界值。

    但与高桥启介作出的选择恰恰相反的是，他眼都不眨地直接选择了以高档位转弯。

    用高档位转弯，当然是每个驾驶员最为理想的状态。

    不仅可以避免出现换挡出弯时出现加速不足的困窘，能让引擎保持高速运转，以高速转过弯道；更能确保扭矩不因为换挡的那几分之一秒时间而受到损失；还避免了分散驾驶员的注意力。

    高桥启介不通机械原理，当然解释不出背后的原因，但潜意识里也清楚这样做的好处。

    但他更清楚，自己绝对做不到。

    既是因为他不够熟悉赛道，在黑夜里看不到弯心，为此冒的风险实在太大；也是因为他心知肚明，自己的车技确实远不如对方。

    生死一线的cao纵，他做不到像对方那样自信，从容，轻松。

    他眼睁睁地看着自己本以为是失去控制、即将车毁人亡的AE86，下一刻以不可思议的神速超过了他的FD，像贯穿黑夜的闪电般轻易掠过了弯道，轻巧地以完全不像十年前老旧车款的加速，冲向了C25。

    而被甩到后面的他，身体不寒而栗，大脑中则只剩下了一片空白。

    不可思议。

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    这根本不是他刚才错以为的，只是单纯玩命的疯子。

    高桥启介冷汗直下，近乎恍惚地想。

    难怪贤太会输得那么惨烈这明明是个神乎其技，连老旧车型也限制不住的天才！

    高桥启介的心理上一时间受到重创，FD也开不下去了。

    他恍神间，将FD开到了不远处的秋名湖停车点，径直把车停下。

    差距怎么会，怎么会那么大！

    他挫败地咬紧牙关，双手搭在方向盘上，还因为难以平复的激动情绪，而伏在上面剧烈喘息着。

    余光好像捕捉到别的车光靠近，高桥启介也无心在意，下意识地认为来的大概是更早就被超了车的RedSuns成员。

    然而下一刻，他的车窗就被人小心而礼貌地敲响了。

    启介先生，敲他车窗的人一脸乖巧，深棕色的眼睛关切地看着他，显然完全没能理解他这时的痛苦心境：是身体不舒服吗？需要帮忙吗？

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    作者有话要说：

    *高档位转弯相关的内容引用自之前提到的那本《高级驾驶技术》

    第9章

    伏在方向盘上的高桥启介，缓慢地转了下头。

    他用看死人一样的目光，盯着这位竟然敢在这时候敲他车窗、胆大包天的勇士。

    如果换成三年前的高桥启介，他毫不怀疑自己会以一记毫不留情的铁拳，作为对这份关怀的衷心感谢。

    哈？

    前暴走族老大就算刚刚落败，气势也丝毫不减。

    他恶狠狠地瞪向长相纯良的秋名山恶魔，态度凶巴巴的：怎么，你还想再比一次？

    藤原拓海就算没看到高桥启介这时有些发红的眼睛，也有过与对方做一年多亲密队友的经历。

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    他再迟钝，也不至于察觉不出启介先生这时的张牙舞爪，不过是虚张声势罢了。

    看着启介先生这时表现出的炸毛姿态，藤原拓海顿时有些犯难了。

    印象中的启介先生，好像不是这么神经细腻的人啊。

    明明在被自己击败后，还会为了GTR挑战的事特意来秋名山堵路，就为了提醒他关于对手的弱点。

    可惜那次还是闹得不欢而散。

    藤原拓海站在原地，陷入沉思。

    他从小情商就少得可怜，根本不擅长与人相处。

    就算是在D计划的那段时间里，也是大家在很快清楚他的性格特点后，以凉介先生带头，到处照顾自己为主。

    也正因为他不擅长社交的这项缺陷，让他在去英国后没少吃苦头。